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事实上,新能源汽车要想进一步接近传统燃油车的价格水平,需综合考虑全生命周期的使用成本。未来,当新能源汽车和传统燃油车的购置和使用成本基本一致时,配合适当的汽车金融、汽车和动力电池回收政策,纯电动汽车和传统燃油车将实现对等的同台竞技。“纯电动汽车,特别是基于锂电池的纯电动汽车要想在后补贴时代与传统燃油车一较高下,在与纯燃料电池、插电混合动力电池、乃至全新技术路线的汽车较量中胜出,必须要在技术上、成本上取得优势。”在近日举行的锂产业与动力电池国际高峰论坛上,北京汽车集团有限公司总经理张夕勇曾如此表示。

但重压亦如影随形。2019年5月21日,趣头条递交了一份不算好看的财报成绩单:2019年Q1公司营收增速放缓,亏损额持续扩大。回望上市首日,曾创下五度因涨停而触及熔断的盛况后,趣头条股价就一路狂跌,从20.39美元的巅峰股价跌至如今的3.99美元,市值仅剩11.53亿美元。

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